Au sein du Team Dessoude, ces 15 jours ne furent pas de tout repos entre déceptions et satisfactions comme l’explique André Dessoude. « Nous avons effectivement vécu un Dakar mêlé de déceptions et de satisfactions.

Déceptions avec l’abandon prématuré de Christian Lavieille et du Proto 11 sur la troisième étape, suivi quelques jours plus tard par celui de Frédéric Chavigny et de son Atacama. Malgré ces deux coups du sort, nous n’avons pas pour autant baissé les bras.

Puis satisfactions, car les deux Buggies Oryx de Thierry Magnaldi et Isabelle Patissier ont enchaîné les kilomètres jusqu’au bout sans connaître de problèmes mécaniques. Le camion T4 d’assistance rapide n’a pas eu à trop travailler cette année ! Thierry se classe à la 15ème place du général, troisième de la catégorie deux roués motrices (deuxième Diesel), tandis qu’Isabelle termine dans le top 30 en pointant à la 29ème position.

Ce ne fut pas forcément un Dakar difficile mais certainement un Dakar compliqué… »

N° 320 Isabelle Patissier - Thierry Delli Zotti / Buggy Oryx Hope Funds

29ème au Général - 7ème des 2 roues motrices

Isabelle Patissier vient de boucler au volant de son Buggy Oryx, à Lima, son 10ème Dakar. En compagnie de Thierry Delli Zotti, cette édition 2012 ne fut pas toujours très simple à gérer et tout comme ses équipiers, elle regrette l’omniprésence de la poussière et ses conséquences.


 

« La fin de course au Pérou s’est révélée difficile et intense mais nous y avons découvert un magnifique tas de sable, ce qui nous a réconcilié avec le Dakar ! Tout le fesh fesh que nous avons du avaler fut loin d’être agréable surtout en deux roues motrices. Les années se suivent mais ne se ressemblent pas. En 2011 nous étions 16ème et cette année29ème. L’essentiel est malgré tout d’être allés au bout de l’aventure et d’être montés aujourd’hui sur ce podium de Lima.

Toutefois, je regrette la cohabitation autos-camions et plus spécialement sur ce type de terrain où il y a bien souvent un tracé sur piste unique. Avec le mélange des classements, dans la poussière, c’est un peu la roulette russe, c’est compliqué et dangereux et il est impossible de recoller à son propre peloton auto. En cas de problème, il n’y a plus rien à faire… 
 

Avant de penser au programme futur, nous comptons bien profiter un peu du Pérou et avons décidé de prendre une semaine de vacances ici, avec bien sûr, la visite du Machu Picchu ! »

Rendez-vous l’année prochaine pour le Dakar 2013.

Par Marc d’Haenen – Correspondant du Dakar

419km de spéciale en boucle (la plus longue du rallye) – 154 Km de liaison

Dunes en pagaille

Après l’annulation de la 6^ème étape, transformée en liaison par convoi pour traverser la cordillère des Andes, le rallye Dakar est maintenant au Chili. La boucle de cette 7^ème étape se présente comme le gros défi de la première semaine, bien que le début de spéciale, parcouru sur pistes au milieu des collines et des cactus, puisse paraitre inoffensif. Mais ensuite, le poids des kilomètres accumulés depuis Mar del Plata devrait se faire ressentir, précisément au moment où s’enchaîneront de gros paquets de dunes. Le dernier cordon à franchir, si proche et pourtant si loin de l’arrivée, pourrait prendre des allures de bivouac déporté au beau de milieu du désert. Heureusement pour les retardataires qui planteront la tente, le règlement autorise les véhicules à se présenter jusqu’à 18 h 00 pendant la journée de repos.

Avec 154 kilomètres de liaison, la septième journée de ce Dakar 2012 prend son départ de Copiapó. C'est en fait une boucle que vont parcourir les concurrents qui reviendront au bivouac dans la capitale de la région de l'Atacama.

Avec 12 millimètres de pluviométrie par an, c'est une des zones les plus sèches de la planète, et le désert proche sera le terrain de prédilection des équipages pendant cette épreuve, a fortiori après l'annulation de la spéciale précédente.

Entre le duel des pilotes officiels KTM en moto, Cyril Despres et Marc Coma, la lutte des Argentins en quad,  la fratrie Patronelli contre Tomas Maffei, l'incroyable bataille des camions où les Iveco De Rooy dominent, et le peloton des autos dont les écarts peinent à se creuser réellement, la compétition risque de vivre des heures d'intense suspense…

Car il n’y a pas moins de 419 kilomètres de spéciale, soit la distance la plus longue contre le chrono depuis le départ du rallye. Ceci, entre terre et sable, avec des franchissements de dunes qui constituent un des plus gros défis de cette première semaine. Attention à la Camanchaca, ce brouillard typique de la zone, qui pourrait limiter fortement la visibilité dans certains secteurs.

Isabelle Patissier et Thierry Delli-Zotti se sortent très bien de cette spéciale. Finalement ils trouvent un terrain propice au buggy léger et agile qu’ils pilotent. Isabelle nous envoie le message suivant : « Ca y est la boucle de Copiapo c'est fait… Belle spéciale sauf que nous sommes partis derrière 30 camions et 40 voitures ce qui fait qu'au départ nous étions un peu dans la poussière. On a pris notre mal en patience et dans le sable on a bien roulé. On s'est mis dans une cuvette et on a mis au moins 10 essais avant de s'en sortir sinon pas de plantage le buggy est agile dans les dunes… Demain repos pour être prêt lundi pour la 2éme semaine ».

Cette belle étape permet à Isabelle de reprendre sa position au classement. Partie en 49^ème place ce matin, elle remonte jusqu’à la 21^ème position.

Le classement officiel d’Isabelle :

Classement de l'étape 21^ème                                                       

21^ème place au classement général                                           

5^ème  au classement 2 roues motrices

Au niveau de la tête de la course : Nasser Al Attiyah suit la tendance inverse, et se lance dans une entreprise de remontée au classement général qui peut encore l'autoriser à viser une place dans le Top 5… surtout s'il enchaîne les étapes à l'allure qu'il a imposée aujourd'hui. Parti en 11ème position ce matin, son Hummer pointait déjà avec le 6ème temps après la première portion de spéciale (km 143). Il a ensuite pris des airs d'Usain Bolt des dunes, dépassant cinq voitures dans les 200 derniers kilomètres, et non des moindres : la Toyota de De Villiers, la Great Wall de Sousa, ainsi que les Mini de Leal Dos Santos et de Novitskiy. Au final, il signe son 14ème scratch sur le Dakar et récupère 7'53'' sur Stéphane Peterhansel, toujours leader du classement général.

La combativité fait manifestement partie des qualités bien partagées dans le Team Gordon. Le patron, Robby, a comme sa recrue de l'année signé un numéro de pilotage étourdissant. Retardé en tout début de journée, il était enregistré avec le 42ème temps après 31 km de course ! Sur la ligne d'arrivée, le Californien achève en fanfare sa boucle, plaçant un deuxième Hummer derrière celui d'Al Attiyah au classement de la spéciale, avec la satisfaction symbolique de dominer toutes les Mini, y compris celle de Peterhansel. Au général, le Français reste toujours en lice pour une 10ème victoire sur le rallye à la journée de repos. Derrière lui, les écarts restent infimes, puisque Krzysztof Holowczyc pointe à 11'22'', et Robby Gordon en 3ème position à 13'09''. Les Hummer n'ont pas dit leur dernier mot.

Ce dimanche 8 janvier sera une journée appelée souvent à tort « journée de repos » ! Car, bien entendu, la caravane entière du Dakar fera tout sauf se reposer !

S’il n’y aura pas de compétition aujourd’hui, les teams vont revoir entièrement leurs véhicules et leurs équipements. Procéder à un nettoyage et une vérification en profondeur de leur véhicule. Les mécaniciens vont entamer une révision complète des tous les organes des voitures. Les médias vont s’en donner à cœur joie en réalisant un maximum d’interview de pilotes et autres membres de la caravane, etc,…

La journée de repos c’est aussi le moment de faire les décomptes des abandons, avec 92 équipages qui à ce jour ont vu leurs rêves s’envoler. Malheureusement, malgré tous leurs efforts ils ne verront pas le Pérou cette année.

Dès lundi, la course reprends pour une semaine, avec au programme la traversée du Chili et pour la première fois une fin de rallye au Pérou.

Par Marc d’Haenen – Correspondant du Dakar.

245 Km de liaison et 477 km de spéciale.
Copiapó-Antofagasta constitue la huitième étape de ce Dakar 2012. Elle se développe sur 245 kilomètres de liaison et 477 contre le chronomètre. Après la journée de repos, ce dimanche, ce parcours relance le duel, en tête des motos, entre Cyril Despres et Marc Coma. Elle remet aussi en scène le leader « Auto », Stéphane Peterhansel qui n'a qu'une avance symbolique sur le groupe de chasse emmené par Holowczyc, Gordon et Roma. C'est encore le cas de Gerard De Rooy tout aussi peu installé en tête des camions, devant Loprais, Stacey et Ardavichus. Quand à la révolution vécue par les quads lors de la septième étape; va-t-elle se poursuivre ce lundi ? Malgré le kilométrage élevé ce jour, il ne faudra, à priori, pas compter sur cette étape de reprise pour créer des écarts décisifs. La plus longue spéciale du rallye servira à se remettre dans le rythme de la compétition. Sur les pistes empierrées qui mèneront à Antofagasta, il sera plutôt soutenu, mais n'empêchera pas les pilotes de capter quelques somptueux points de vue.

Comme durant la première semaine de course, l’équipage du buggy N°320 – Hope Funds, avec Isabelle Patissier comme pilote et Thierry Delli-Zotti comme copilote, nous feront vivre de l’intérieur cette deuxième partie du Dakar. Le point de mire est Lima, la capitale du Pérou, où se déroulera l’arrivée.
N° 320 Isabelle Patissier - Thierry Delli Zotti / Buggy Oryx (Ess)

26ème de l’étape - 21ème au Général - 5ème au classement 2 roues motrices

Ce fut une longue journée pour le Buggy d'Isabelle et Thierry : Isabelle nous annonce "Cette spéciale très longue n'était pas très agréable car on s'est vraiment fait secouer pendant 500 kilomètres. Une fois encore, nous partions avec les camions. Alors entre la gestion de la poussière et du comportement des camions rapides en ligne droite, mais lents en piste plus sinueuse, ce ne fut pas un grand plaisir. En plus il fallait gérer le risque de crevaison car si il n'y avait de temps à gagner, il y en avait bien à perdre. Chaque jour suffit sa peine mais Thierry et moi sommes pour le moins satisfaits d'en avoir terminé avec cette étape... Une de plus !"

L’esprit d’équipe fut encore une fois au rendez-vous. Vers la fin de la spéciale, Isabelle aida son coéquipier du Team Dessoude, Magnialdi, en lui donnant une roue de secours car il avait crevé toutes les siennes. Le Dakar est bien un rallye où l’entraide joue un rôle plus qu’important.

566 kilomètres de spéciale

La bataille des buggys fait rage !

Cette fois ci, la confrontation est lancée dans la catégorie 2 Roues Motrices réservée aux Buggys et les équipages du Team Dessoude, dont Isabelle Patissier fait partie, ne sont pas en reste bien au contraire ! Les écarts diminuent et les spéciales à venir seront déterminantes pour le podium final. A l'arrivée de la spéciale, Thierry Magnaldi, le co-équipier d’Isabelle entre dans le Top 20. Isabelle Patissier maintient un rythme élevé et suit à très courte distance. Coté spéciale de la journée dans tout le team, même si la fatigue commence sérieusement à se faire sentir, les équipages sont solides et poursuivent l'aventure à un excellent niveau de performance.

Le phénomène du jour c'est que la bataille des buggys est désormais réellement engagée et les équipages ne lâchent rien. Mais attention à partir de maintenant toutes les erreurs, tous les problèmes, toutes les crevaisons se paieront cash...
Le rythme s'accélère nettement ! Ce soir l'ambiance dans le team est électrique car les pilotes se sont fait plaisir tout en haussant le niveau des performances. Les prochaines étapes seront passionnantes."

N° 320 Isabelle Patissier - Thierry Delli Zotti / Buggy Oryx – Hope Funds (Ess)
24ème de l’étape - 21ème au Général - 6ème au classement 2 roues motrices

Isabelle est radieuse à l'arrivée de la spéciale. En effet, privée de la grande descente qu'elle a passée de nuit l'année dernière, elle a réussi à en profiter cette fois-ci. Isabelle nous confie : « Si la première partie de l'étape n'avait que peu d'intérêt car ponctuée par les cailloux et surtout tellement de feshfesh qu'à un moment je ne voyais même plus Thierry dans l'habitacle, la seconde fut très intéressante et on s'est clairement lâchés. Quant à la descente de la grande dune avec le Pacifique à perte de vue, c'était magique ! Côté performances, on est dans le coup... La suite demain, ça va être chaud !"

Le point fort de cette étape se situait en effet à l’arrivée, avec la descente d’une dune géante faisant face à l’Océan Pacifique. Les concurrents descendent cette dune à plus de 150 Km/h !

Au revoir Chili... Bonjour Pérou !

Une étape riche en rebondissements et en péripéties… Avec des ennuis mécaniques pour Isabelle Patissier, la mise hors course de l’Américain Robby Gordon avec son Hummer et de nombreux abandons.

L’armada des Mini semblent absolument vouloir la victoire et la vouloir en force, en mettant le plus de voitures possibles aux premières places.

N° 320 Isabelle Patissier - Thierry Delli Zotti / Buggy Oryx (Ess)
72ème de l’étape - 28ème au Général - 6ème au classement 2 roues motrices

Les spéciales se suivent et hélas ne se ressemblent pas pour Isabelle Patissier.
Parti sur un excellent rythme pour aller chercher des places, dans la partie cassante le buggy a probablement touché un caillou ayant provoqué la casse d'un élément de direction.

Heureusement pour Isabelle, Thierry Delli-Zotti n'est pas seulement un excellent coéquipier c'est aussi un mécanicien hors pair qui a trouvé une solution sans attendre l'assistance rapide. Solution qui a leur à permis de terminer la spéciale en perdant un minimum de temps pour ce type d'incident.

Liaison : 120 km - Spéciale : 478 km

Le Pérou est le 27ème pays traversé par le Dakar depuis sa création en 1979.
Aujourd’hui, entre Arica et Arequipa, la plus mythique des courses de rallye raid tourne une nouvelle page de son histoire en franchissant la frontière péruvienne. Cette 11ème étape se décomposait en deux secteurs chronométrés entrecoupés d’une liaison de 130 km pour arriver dans la deuxième ville du pays, Arequipa, la ville blanche, nichée au coeur des Andes à 2300 m d’altitude.

Mais la palme du courage revient aujourd’hui à Isabelle Patissier qui après ses problèmes de croisillon de direction sur l’étape de la vieille, s’était élancée en 73ème position ce matin. Un tempérament de championne qui lui permet d’effectuer un remarquable parcours et d’opérer une brillante remontée en prenant la 31ème place sur le chrono du jour.

N° 320 Isabelle Patissier - Thierry Delli Zotti / Buggy Oryx (Ess)
31ème de l’étape - 25ème au Général - 5ème au classement 2 roues motrices
Les soucis rencontrés hier par Isabelle Patissier et Thierry Delli Zotti les avaient propulsés à la 73ème place de la spéciale entre Iquique et Arica. En partant de si loin ce matin et avec un tel handicap quand on connaît les difficultés pour dépasser dans un nuage de fesh-fesh, la performance de l’équipage, aujourd’hui, est à souligner. En se classant 31ème, malgré quelques passages bien délicats à négocier, le Buggy Oryx n’a pas démérité.
Toutefois, Isabelle sait bien que la journée de demain sera décisive avant d’amorcer la dernière ligne droite vers Lima.

Liaison : 412 km - Spéciale : 245 km
Après une entrée fracassante au Pérou hier et une première halte à Arequipa, ce soir, la caravane du Dakar 2012 bivouaque dans un des haut-lieux historique du pays, Nazca, inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco pour ses fameuses «lineas». Des lignes et dessins figuratifs longs parfois de plusieurs kilomètres réalisés par la civilisation Nazca, il y a environ 1000 ans, et dont la signification, malgré de multiples théories, reste toujours un mystère. Peu préoccupés de trouver une explication aux «lineas», les concurrents du Dakar n’avaient qu’une idée, rejoindre au plus vite le bivouac et sortir de l'enfer de dunes de la 12ème étape…

Cette deuxième étape au Pérou aura tenu toutes ses promesses en matière de difficultés. Quelques ergs très piègeux à traverser où la moindre erreur s’est payée cash et s’est transformée en de longues heures de galère. Bien que les zones de dunes furent « équilibrées », vers la fin du parcours, un passage particulièrement délicat a fait de gros dégâts dans les rangs des rescapés. Coup de poker ou dextérité extrême au volant, ce fut un peu la loi du tout ou rien. Si certains ont enchaîné les cordons sans difficulté majeure, d’autres s’y sont repris plusieurs fois avant de pouvoir rejoindre l’arrivée. Sable porteur ou pas, il y avait encore une carte à jouer pour gagner quelques places au général avant de rejoindre Lima…

N° 320 Isabelle Patissier - Thierry Delli Zotti / Buggy Oryx Hope Funds
27ème de l’étape - 26ème au Général  - 5ème au classement 2 roues motrices
Dès le départ de cette 12ème étape, Isabelle Patissier et Thierry Delli Zotti n’ont pas faibli. L’équipage du Buggy N°320 a roulé de concert avec les leaders de la catégorie deux roues motrices et la première partie des dunes n’a posé aucun problème. Mais en abordant les plus grosses difficultés du terrain, ce bel élan a été ralenti…

« Cette « excursion» dans les dunes péruviennes commençait bien… mais l’affaire s’est ensuite corsée. Je pense que je n’étais pas assez concentrée en abordant la partie annoncée comme la plus problématique. Au bout d’une grosse descente, il y avait une cuvette, et…le piège s’est refermé. Avantages et inconvénients d’un deux roues motrices…il ne faut pas se poser sous peine de perdre pas mal de temps, et ce fut le cas ! Sur le premier plantage, nous avons perdu une bonne trentaine de minutes et sur les suivants beaucoup moins. Malheureusement, à la fin de la journée, tous ces arrêts s’additionnent. Il reste encore deux jours à tenir ! »

Liaison : 100 km - Spéciale : 275 km

Chaud… du côté de Pisco !

La caravane du Dakar 2012 se rapproche de sa destination finale, et se retrouve ce soir dans la ville de Pisco, située à environ 300 km au sud de Lima. « Pisco» est aussi le nom de la boisson nationale péruvienne.

Mais ce soir, sur ce bivouac où règne une chaleur caniculaire (40°C), les rescapés du Dakar attendront encore un peu pour fêter l’arrivée, jugée demain. Cette 13ème étape fut à nouveau redoutable tant chez les leaders qu’au sein du peloton. Isabelle Patissier se souviendra longtemps de cette 13ème étape…

A la veille de l’arrivée, aucun répit pour les concurrents. Le Dakar se mérite jour après jour et la 13ème étape n’a pas dérogé à la règle. Il a encore fallu déjouer de nombreux pièges sur les 275 km de secteur chronométré avec un élément récurrent depuis l’entrée au Pérou, le sable. Passages d’ergs, franchissements de cordons et la menace permanente de l’ensablement étaient aujourd’hui encore plus présents en ajoutant une difficulté supplémentaire, rouler en bordure du Pacifique.

Isabelle Patissier a souffert entre Nazca et Pisco, bloquée plus de deux heures dans une cuvette à mi-parcours du secteur chronométré.

N° 320 Isabelle Patissier - Thierry Delli Zotti / Buggy Oryx - Hope Funds
48ème de l’étape - 27ème au Général - 6ème au classement 2 roues motrices
Après avoir roulé une partie de la journée avec leur équipier, Thierry Magnaldi, Isabelle Patissier et Thierry Delli Zotti ont vu leur progression stoppée net à mi-parcours, piégés dans une cuvette. Une étape « pimentée » pour l’équipage du Buggy Oryx…

« Ce fut un véritable enfer aujourd’hui ! Tout se passait bien sur la première partie du tronçon jusqu’à ce que nous restions prisonniers dans une cuvette. J’ai bien crû que jamais nous ne sortirions de ce trou. Il a littéralement fallu se battre centimètre par centimètre pendant deux heures. La température était très élevée et nous nous sommes épuisés à dégager le buggy.

Nous avons perdu du temps et beaucoup d’énergie dans la bataille. L’eau dans l’habitacle était tellement chaude que nous avons hésité à boire. Finalement, des
Péruviens nous sont venus en aide en nous donnant de l’eau froide et du jus de pêche. Je crois que je n’ai jamais rien bu d’aussi bon !!! L’effort physique a été très intense pendant ces deux heures.

Dans notre malheur, heureusement que cet incident est arrivé aujourd’hui et que nous sommes en fin de rallye. Nous avions déjà perdu une plaque hier, aujourd’hui c’est la deuxième qui a disparu. Il est temps que le Dakar 2012 se termine !

Liaison : 143 km – Spéciale : 57 km – Liaison : 620 km - Total : 820 km

 

L’étape d’aujourd'hui comportait une  courte spéciale de 57 km, une mise en jambe le long de la mer avec déjà quelques passages dans du sable mou. Ca fait du bien de rouler…

 

Après 620km de liaison vivement demain pour une nouvelle spéciale.

 

Isabelle et Thierry sont contents de retrouver le volant et la pression des spéciales…

 

La spéciale s’est bien passée pour notre équipage qui accroche une deuxième place dans leur catégorie 2 roues motrices et la 19^ème place au classement général.

Malheureusement le Dakar 2012 démarre sur une note bien triste avec un accident survenu à un motard :

 
Le pilote argentin Jorge Boero victime d'un accident
Le pilote argentin Jorge Boero (moto n°175) a été victime d'une chute au km 55 de la spéciale de la première étape entre Mar del Plata et Santa Rosa ce matin à 11h19.
Victime d'un arrêt cardiaque consécutif à sa chute, le pilote a été pris en charge 5 minutes après l'accident par le personnel médical arrivé sur les lieux par hélicoptère. Malgré tous leurs efforts les médecins ne sont pas parvenus à ranimer le pilote qui est décédé au cours de son transfert vers l'hôpital.
Agé de 38 ans, Jorge Boero participait à son second Dakar. Il avait abandonné au cours de la 6ème étape dans l'édition 2011.
A sa famille, à ses proches, l'organisation du rallye présente toutes ses condoléances attristées.

Du côté des ténors de la course, tout s’est bien passé, sauf peut-être pour le leader de l’édition précédente, le Quatari Al Attyiah, qui à eu des soucis de moteur sur son Hummer à la sortie de la spéciale. A ce moment on ne sait pas encore s’il sera au départ demain !
On retrouve 3 mini aux trois premières places, dans l’ordre : le Russe Novitskiy, le Polonais Holowczyc et le Français Peterhansel.
Petit rappel du parcours :

La station balnéaire de Mar del Plata évoque le farniente, surtout après le bain de foule dans lequel les concurrents vont se fondre pour la cérémonie de présentation au public du 31 décembre. Pour la courte spéciale de mise en jambes, ils auront tout de même droit à un paysage de bord de mer, dans lequel les dunettes à avaler serviront de premier test. Sur cet exercice modeste, la montre désignera un premier vainqueur, et chacun aura déjà pris sa place. Après l’effort, il restera une longue liaison à couvrir jusqu’à Santa Rosa de la Pampa.

Liaison : 400 km – SS : 290 km – Liaison : 87 km Total : 777 km

Les dunes grises de NIHUIL

Le réveil est matinal et la route déjà longue pour rejoindre le départ de la spéciale du jour. Le rythme à soutenir, sur une première moitié de parcours très rapide, maintiens d’emblée les pilotes à un haut niveau de concentration. Après de grandes courbes rapides négociées sur terrain dur, l’entrée dans un théâtre de dunes ralentit sensiblement la progression. A Nihuil, le sable prend des teintes grises, en héritage d’une activité volcanique intense il y a quelques millénaires dans la région…

Le duo Isabelle et Thierry a suivi aujourd'hui sa stratégie qui consiste à ménager la voiture, et donc à rester un peu en réserve côté performance mais sans pour cela perdre les sommets des classements : " Une bonne journée malgré le système de gonflage qui s'est arraché. Nous avons perdu un peu de temps pour réparer et regonfler. Nous avons bien appréhendé la partie des dunes noires. Mais cela reste une véritable partie de bravoure car les arbres et les gros bosquets ne poussent pas forcément là où on les attend. Se retrouver face à un arbre, c'est assez surprenant. Côté carte postale, c'était encore superbe aujourd'hui avec notamment des aigles qui nous survolaient. Magnifique !".

Les résultats du jour pour le buggy 320 :

 

Classement de la deuxième étape : 20^ème  

24^ème place au classement général

5^ème au classement 2 roues motrices

Du côté de la tête de la course, après ses déboires de la première étape, le Team Hummer à retrouvé le sourire. Le Qatari Al Attyiah s’adjuge la victoire d’étape, après être partis en 20^ème position. Stéphane Peterhansel, sur Mini, s’empare lui de la première place au classement général.

La prochaine étape : de San Rafael à San Juan (Argentine)

291 km de liaison et 208 km de spéciale.

 

Par Marc d’Haenen – Correspondant du Dakar.

Liaison 291 Km – Spéciale 208 Km – Total 499 Km

La Cordillère des Andes, omniprésente tout au long du Dakar 2012, impose ses contraintes aux pilotes. Sur la spéciale du jour, les traversées de rios (rivières) à gué et les nombreux trous et pierres qu'ils doivent éviter rendent le terrain particulièrement cassant. La robustesse des mécaniques est mise à rude épreuve en cas de baisse de vigilance. Mais l'altitude et les reliefs offrent à la fois des paysages somptueux, avec toutes les nuances possibles de rouge, et de petits défis acrobatiques, comme une sévère montée négociée en première vitesse…

Le buggy N° 320 d’Isabelle Patissier - Thierry Delli Zotti s’en sort pas trop mal sur cette étape très cassante. Une  29ème place conquise sur la ligne d’arrivée du jour leur permet d’avancer au général. Isabelle pointe maintenant en  22^ème position. Au classement deux roues motrices, le buggy conserve la 5^ème place.

 

Au Rallye Dakar, tout est question de stratégie. La course est très longue et souvent le fait de ménager sa monture au début et de lever le pied sur les spéciales qui ne conviennent pas particulièrement au véhicule, assure de gagner des points lors que le tracé est favorable. C’est la technique d’Isabelle et de Thierry, qui totalisent à eux deux près de 30 Dakar. Autant d’expériences qui mises à profit permettent de beaux résultats.

Isabelle nous confie : "Nous avons été très sages aujourd'hui car le terrain très caillouteux est dangereux pour les buggys. Le rallye ne fait que commencer alors on va jouer la carte de la sécurité et monter très progressivement en puissance. Sur la fin de la spéciale, nous sommes passés des cailloux aux gués et là encore, vu la disposition des organes mécaniques du buggy, ce n'est pas vraiment son terrain de prédilection. Mais malgré quelques ratés nous nous en sommes sortis, et par moment je rêve d'avoir des portes et des fenêtres étanches...."

 

En effet, le buggy d’Isabelle n’a pas vitres latérales. Un avantage lorsqu’il fait chaud, mais par contre un enfer lorsqu’on roule dans l’eau ou la boue. 0 ce moment là, pilote et copilote prennent tout dans la figure. Thierry nous avait raconté, lors de son passage à Agadir, la difficulté de lire le road book et les notes quand les pages sont mouillées et couvertes de boue !!! Pourtant ces indications sont vitales pour diriger Isabelle tout au long de la course. Les communications entre le pilote et le passager de droite sont vitales.

A l’avant de la course, cela change tous les jours ! Le duel entre les Mini et les Hummer continue de plus belle, avec cette fois l’avantage aux Mini ! Le Polonais Holowczyc et son copilote Belge Fortin, prennent la première place au classement général. L’Américain Gordon est tout près avec son Hummer. Suivis du Sud-Africain Devilliers sur Toyota. Le Qatari Al Athyiah pointe en 6^ème position.

 

L’étape suivante emmènera les concurrents de San Juan à Chilecito, en s’enfonçant de plus en plus au cœur de l’Amérique du Sud. 424 kilomètres de liaison et 326 Km de spéciale attendent les concurrents.

 

Par Marc d’Haenen – Correspondant du Dakar.

424 kilomètres de liaison et 326 Km de spéciale.

 

Encore une étape très difficile, ne correspondant absolument pas aux buggys. Et pourtant c’est bien à bord d’un buggy qu’Isabelle Patissier nous fait vivre ce rallye Dakar de l’intérieur. Rassurez-vous, il y a bien des avantages à participer avec un tel véhicule. Dans le sable et dans les étapes techniques, demandant plus d’agilité que de puissance et de vitesse, les buggys rattrapent bien des places aux véhicules plus lourds et moins agiles. Le moment ou Isabelle pourra attaquer se rapproche, bientôt les spéciales de dunes feront leur apparition.

En attendant, l’Argentine subit actuellement une météo très capricieuse, avec de violents orages qui rendent le parcours très éprouvant. La chaleur aussi est au rendez-vous et ne facilite pas le travail des pilotes et endommage les mécaniques. En témoignent les nombreux abandons.  Quoi qu’il en soit, Isabelle s’accroche et roule « avec légèreté ».

 

Son dernier message nous signale : « On a crevé au 50^ème kilomètre de la spéciale. La piste est parsemée de cailloux très coupants. Ensuite on a roulé en faisant très attention. A 80 kilomètres de l’arrivée, nous avons croisé notre coéquipier du Team Dessoude, Magnaldi, qui avait déjà crevé toutes ses roues de secours. Nous lui en avons passé une des nôtres (Magnaldi roule avec le même buggy qu’Isabelle, mais avec un moteur diesel). Nous avons eu très difficile au passage des nombreux cours d’eau à gué. Normalement il doit s’agir de rivières à sec, mais avec les orages presque continus, nous sommes bien dans l’eau et la boue.

 

Avec notre buggy sans portes latérales nous embarquons une grande quantité d’eau et de boue à l’intérieur et le véhicule ne ressemble plus à rien du tout. La nuit se passera à tout nettoyer et tout remettre en place ».

 

Malgré toutes ces difficultés, Isabelle conserve une bonne place dans la course.

Elle termine l’étape en 42^ème position. Ce qui la place à la 24^ème position au classement général et elle gagne une place au classement deux roues motrices, en remontant à la 4^ème position.

 

Ces chiffres traduisent le fait que tous les véhicules légers, genre buggy ont eu les mêmes difficultés.

 

Du côté de la tête de la course, on retrouve les mêmes acteurs que les jours précédents, alternant de bonnes et de moins bonnes choses. Le duel se joue entre les Mini et les Hummer. Les plus petits contre les plus gros ! Stéphane Perterhansel contre Al Attyiah. Avec cette fois l’avantage à Petrerhansel qui remporte l’étape et s’empare de la première place au classement général. Al Attyiah devant rattraper son retard de la veille.

Le dernier communiqué que nous recevons d’Argentine nous laisse perplexe ! C’est la première fois dans son histoire que le Rallye Dakar est bloqué par… La Neige !

 

On ne peut que constater que cette année le Dakar subit les aléas de la météo particulière de l’Argentine. Nous sommes en plein été dans l’hémisphère Sud. En cette saison, comme dans beaucoup de pays semi-arides, le lit des rivière asséchés sert de voie de communication. Sauf que cette année, en raison des orages et des pluies diluviennes, ces rivières sont belles et bien remplies d’eau et de boue.

 

Cet état de fait empoisonne la vie des coureurs sur le Dakar et spécialement ceux qui ont des véhicules ouverts. Certains n’ont même pas de pare-brises ! Les buggys notamment sont des véhicules réduits à leur plus simple expression. Un châssis fait de tubes, un peu de polyester ou de fibre de carbone et c’est tout. Les équipages sont donc à la merci des éléments, prenant littéralement dans la figure tout ce qui passe. En général c’est beaucoup de sable ou de poussière, cette année c’est beaucoup d’eau et de boue !

La 5^ème étape fut un calvaire pour Isabelle Patissier et Thierry Delli-Zotti. Ils se sont même embourbés au fond d’une rivière. C’est avec de l’eau au dessus des mollets que Thierry dut descendre du véhicule pour tenter d’en sortir. Heureusement un de leur coéquipier du Team Dessoude, le chinois Zouh Jihong,  passait à ce moment avec une voiture plus conventionnelle. Après les avoir tracté hors de ce mauvais pas, c’est lui qui restait coincé dans l’eau et la boue ! Au tour d’Isabelle de le tracter hors de la rivière !!! Résultat, de nombreuses minutes de perdues.

 

Arrivés aux dunes de Fiambala, traditionnellement un des endroits les plus arides de l’Argentine, encore une fois l’eau fut au rendez-vous, transformant le sable en une pâte collante, dans laquelle le buggy s’enlisa à nouveau…

 

Malgré tous ces déboires, Isabelle place son buggy en 44^ème position de l’étape. Ce qui lui permet de conserver la 23^ème position au classement général et la 5^ème position au classement deux roues motrices. Dommage pour elle, car cette étape de Fiambala aurait du lui être favorable, vu la légèreté et la maniabilité du buggy.

Avec l’altitude de la Cordillère des Andes que le Dakar devait traverser aujourd’hui pour rejoindre le Chili, la pluie s’est transformée en neige. Le col permettant de basculer d’un pays à l’autre se situe à 4700 mètres d’altitude. Les autorités Chiliennes n’ont pas eu d’autre alternative que de fermer ce col à la circulation automobile ! Résultat : le Dakar est bloqué pour la première fois de son histoire par la neige !

 

Au cours de cette journée, les autorités vont acheminer du matériel de déneigement et la caravane du Dakar va effectuer le parcours en convoi, afin d’éviter tout danger. L’étape de course d’aujourd’hui est donc annulée. Si les conditions le permettent, la course reprendra demain son trajet normal au Chili, avant la journée de repos qui suivra cette étape.

 

Du côté des ténors de la course, ce sont maintenant trois Mini qui occupent les trois premières places du classement général. Le Français Stéphane Petrerhansel confortant sa position de leader. Le Quatari Al Attiyah pointe en 8^ème position à plus de 50 minutes du leader. Un retard qu’il lui sera difficile à rattraper. Mais le Dakar n’est jamais joué d’avance !

 

Par Marc d’Haenen : Correspondant du Dakar.

Après les vérifications techniques, qui se sont déroulées sans soucis, nous avons été accueillis comme des princes à Mar del Plata. On voudrait remercier tout particulièrement Pierre pour son accueil extraordinaire son panneau publicitaire 10 X 5 mètres à l'entrée de la ville avec notre photo et le buggy…. c'était énorme.… Merci à Alexandeo Solari pour toute la presse qu'il a fait pour nous. Merci a toute  l'équipe Hope Funds qui a été a nos coté pendant toute notre semaine en argentine.

 

Merci au public Argentin venu en masse nous voir, 70000 entrées aux vérifs…. et maintenant il va falloir se concentrer pour le départ de demain après une semaine très intense.

 

Demain, dimanche 1^er janvier, regardez sur  France 4 à 18h45.

 

Isabelle et Thierry